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在今天这样的极端行情下，私募机构在忙着抛售吗？不，有的忙着抄底，私募大佬但斌大呼“子弹打光了！”，有的在忙着安抚客户。而在前几天，林园表示，如果市场大幅下挫，他的策略是逢低吸纳优质股。不过对于股指是否低开一步到位，目前是不是抄底良机的问题，私募还是存在着严重分歧。

“从全球角度来看，近期A股的调整幅度小于全球主要市场，表现出一定的抗跌性，沪指依然运行在2800-3000点区间震荡，近期又回到箱体震荡的下轨，短期因素影响之后，在经济筑底以及企业盈利回升的预期下，A股有望走出弱势格局。”段少崴称。根据新华社报道，8月5日上午9时16分，离岸人民币兑美元一举达到7.0315，随后在9时40分左右突破7.1。此后，在岸人民币兑美元开盘后迅速“破7”。当日，人民币兑美元中间价报6.9225，下调229个基点。

本报讯近日，中国证监会与国际货币基金组织（IMF）在上海联合举办了国债期货研讨会。中国证监会副主席方星海出席会议并致辞。此次会议是双方开展的一系列合作项目之一，旨在借鉴国际经验，完善我国国债期货市场，助力国家宏观金融政策实施和金融市场双向开放。

去年底，因为安全原因，滴滴进行了一次架构调整，旗下分为网约车平台公司、车主服务公司、普惠出行与服务事业群、出租车事业部、顺风车事业部、财务与经营管理部、法务部和战略业务事业群。IT时报记者从滴滴内部员工处了解到，目前公司没有官方宣布，但估计小巴业务保不住了，顺风车业务应该不会被裁，因为大家的呼声还是挺高的。

本次新增中小客车增量指标额度，对于苦苦“摇号”的消费者来说，也是一大喜讯，中签的概率将有明显提升。以深圳为例：2019年6月-2019年12月每月个人车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各2933个增加为4190个和6704个，每月单位车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各400个增加为571个和914个。

“这一块的赔偿是很大的一块运营成本，需要滴滴准备好充足的备付金。”在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，滴滴的运营成本在网约车平台中算高的，去年仅短信费用一项的成本就接近9亿元，在出了安全事件以后，滴滴在安全方面的投入也史无前例，大数据、软件升级、增加录音功能、服务器扩充、成立庞大的人工客服部门等这些都需要大量资金。