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张起淮：首先，我们还是得对铁路法院的法官们为审理航空案件而付出的巨大努力进行肯定的。但是在肯定之余，由于专业差异巨大，审理工作往往极为困难，审判结果也经常失之公允。法制晚报·看法新闻：您能举几个例子吗？张起淮：我曾代理过一系列侵权类航空案件，如嘉峪关机场拒载案、敦煌少年坠机案、机上老人缺氧死亡案等；还有空难赔偿类案件，如伊春空难、包头空难、大连5·7空难、釜山空难等，其中很多案件因审判人员不具备航空专业知识、不了解航空产业特点而出现审判过程艰难、审判结果不公的情况。由于这类案件的指向性都很强，我就不具体列举某个案件的结果有什么问题了，但这些案件的结果都凸显了设立专业的航空法院的必要性和紧迫性，现在我们需要让专业的法官来审理专业的航空案件。

我们再看视频广告，我认为跟电视台的形式有点类似，我觉得贴片广告效果不错的，如果他老是做广告，永远做不上去。这个时候我们中国的广告收入的上升远远打不过版权，打不过小鲜肉成本的上升。那怎么办？我认为最好的选择是付费，大家可以看到过去付费的浪潮使得这个情况发生很大改变，现在付费情况超过我们的收入。因为大家可以看到中国7亿的用户大概有2亿付费，这种浪潮持续下去，这个对视频网站的改善肯定有帮助，很重要就是它全是付费没有广告。当然对于广告行业来说，使得大家的传播能力受到很大的挑战。

“收益凭证最多是因为这属于券商的衍生类债务工具，具有渠道的独特性，而对于其他产品来说，券商柜台的渠道优势并不明显，大部分人对于券商的定位还是在委托股票买卖代表的经纪业务，而这种财富管理、理财产品的功能被忽视了。”一位接近中证协的券商人士坦言。

今日早些时候还有报道称，Libra协会剩余的22家会员将于今日在日内瓦举行第一次Libra理事会会议，确定各自的角色，并尝试回答初始白皮书中未列出的所有监管问题。此外，还将生成正式的协会章程。(李明)10月12日下午，社保基金会理事长刘伟同志会见中国农业银行董事长周慕冰、行长张青松一行，双方就托管、存款和投资管理等业务作了交流，并对下一步合作重点进行了探讨。副理事长吴焰同志和相关部门负责同志参加会见。

不过，在外界看来，这样的目标充满挑战。一个可参考的数据是，特斯拉用了近十年的时间才在今年看到持续盈利的可能，而最早进入市场的中国造车新势力蔚来汽车，新车已经交付两年，在过去几个季度亏损额均超过了20亿元。在戴雷看来，造车新势力想要在电动车市场分得一杯羹，关键在于产品力、品质和质量、成本、营销四个方面。而拜腾也是造车新势力中第一个明确海外战略的公司，根据拜腾的规划，中国占其全球的一半销量，而另外一半来自欧洲和美国。

（本文来自于每经网）责任编辑：魏雨参考消息网5月24日报道 西班牙《经济学家报》网站5月22日发表文章称，纽约大学经济学家努里尔·鲁比尼警告，发生在雅典和斯巴达战场上的悲惨一幕或将在美中之间再次上演。如果堕入“修昔底德陷阱”，那么中美贸易摩擦不断加剧很可能会给全世界带来致命打击。