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产销快报显示，1-8月力帆股份传统乘用车累计产量17485台，同比下降73%；累计销量21633辆，同比下降69%。力帆股份一度在摩托车业务上享有无限荣光。但由于摩托车市场的日渐式微，公司决定转战汽车领域，大力发展新能源汽车以及网约车业务。不过力帆的船票似乎并未登上新能源这班快船。近年来，力帆新能源汽车年销量均未曾过万，今年前8月，新能源汽车产量1466辆，新能源汽车业务为其带来的收入微乎其微。

争食“头啖汤”“起初监管没有打算向所有基金公司开放科创板基金的申报，只是向部分公司下发了窗口指导，后来放开了才引发各家的抢报。”一位业内人士告诉记者。2月22日，华夏、富国、易方达、工银瑞信、嘉实、汇添富6家基金公司率先上报科创板基金。没有赶上“首班车”的公司也不甘示弱，“科创板基金出来那天，我们公司便紧急开会商量申报事宜，确定产品要素，比如，基金名称、托管银行、基金经理等。”华南地区一家基金公司人士说。

值得市场关注的是，虽然多喜爱上市3年多来业绩平平，但公司的股价表现却异常活跃，市场炒作迹象较为明显。该公司股票的发行价是7.28元/股，但公司上市后，股价多次炒高到50元上方，最高价达到65元，目前最新的股价是19.83元，按复权价计算达到33.80元。

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谨慎搭乘“末班车”尽管近期分级基金涨势如虹，业内人士却建议投资者谨慎对待。恒丰泰石董事总经理韩玮在接受《国际金融报》记者采访时表示：“分级基金作为一种新型金融工具本身具有一定的投资价值，但是由于存在杠杆效应，分级基金的风险很大、操作难度很高，能够很好把握分级基金投资机会的投资者很少。”

身在疫区，武汉当地券商人士也积极投身抗击疫情工作中来。某AMC系券商湖北分公司负责人介绍，疫情爆发后他和另一位武汉同学向全班同学发起捐赠倡议，目前，第一批医疗物资1000个护目镜1月30日已送到武汉市四家发热定点医院和广水市人民医院并得到认可，第二批医疗物资700套防护服正在运输途中，第三批医疗物资呼吸机已经列入采购计划。