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此外，诸如爱驰、拜腾、正道等入局较晚的“新兵”，目前展出的只是量产车的概念版本，距离真正的量产还有很长的距离。本来，业界对新造车企业们最担心的，是进入市场之后的需求问题，谁会买呢？但没有想到的是，这一问题在当下根本轮不上考虑，因为，供应已成为现实层面的首要难题。这在此前传统车企中，几乎是前所未有的。

至于备受外界关注的万达体育原始股东退出的原因、如何规避行业的周期性波动、改善偿债能力等问题，《投资时报》记者发送相关沟通提纲后并未收到对方回复。或受上述多重不确定因素影响，有网友甚至给出“谨慎申购”万达体育的评价。净利润大幅下滑327%至亏损

根据中国中铁此前发布的2019年年报，从业务结构来看，公司各主业分别实现营收及增速分别是：基建建设7315.62亿元（同比+17.20%）、勘察设计161.72亿元（同比+10.70%）、工程设备和零部件制造169.74亿元（同比+13.16%）、房地产430.31亿元（同比-0.68%）、其他主营业务431.45亿元（同比+22.57%）。

上述国厚资产相关人士向证券时报记者表示，为解决中弘股份经营托管问题，国厚资产已联系中泰创展，初步落实商业地产和债务处置等领域的专业团队，组成托管工作组并正在酝酿债务化解方案，待中弘股东大会审议经营托管协议通过后，工作组将以债权人大会为契机，与各类债权人沟通债务化解方案，促成中弘股份整体债务危机的最终解决。

李彦宏表示：“王海峰博士是百度培养多年的技术领袖及优秀领导者，兼具深厚的理论修养和扎根搜索业务多年的实践经验，具有鲜明的务实、自驱、负责到底的工程师风格，是百度简单可依赖文化的优秀代表。在百度向人工智能转型的变革中，他吸引招募全球优秀人才，带领团队不断开拓创新，打造百度各项业务及 AI行业应用的基础设施，是变革的推动者和驱动AI技术商业化的楷模，为公司的发展做出了突出的贡献。”

有些西方评论人士和媒体尤其露骨，在中国人抗击疫情之际借题发挥，唱衰中国。《华盛顿邮报》5日一篇评论上升到“中国模式”的高度，称冠状病毒疫情显示了“中国模式的脆弱性”。《纽约时报》4日的文章则将问题扩大化，称冠状病毒危机显示“中国治理失败”。