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更让人恼火的是，中台真的实施起来，出人意料地贵，也出人意料地耗费时间。不同于通常只涉及一个部门的SaaS软件项目，由于强调“打通”，中台项目往往意味者要跟所有部门梳理业务，所以耗费人力特别多，而人力成本是导致“中台”项目花钱最凶的部分。以云徙为例，多位员工告诉 36 氪，他们给客户的报价大概是 3000 元左右/人/天；账是这么算的：50 位员工进驻茅台，一天就是 15 万的人头费，何况茅台项目延期了一年。（备注：“人/天”费用只存在于项目合同期内，项目延期后甲方就不再付费，乙方则需支付违约金。）

见先生表示，当初买车的时候，咨询过两家奔驰4s店，一家给出的一款车总价是50万，其中包含第一年的保险费用15000元，但当他问销售人员能否不在店里购买，销售人员表示，即使不在店内购买车险，总价依然是50万，这个车险其实相当于买车送的。另一4s店的销售人员还向见先生坦言，现在4s店卖车已经赚不了多少钱，主要就是靠卖保险以及金融服务费提高利润。

姚跃文通俗地解释了高送转的实质，形象具体。其实，世嘉科技董秘耿直不是一次了，11月13日，科创板这个词出来之后，也成为一个和雄安一样火的概念，就有投资者问公司，“上交所要推科创板，公司是否有科创方面的业务或投资，是否会响应国家号召开展科创业务支持科创板块发展！”

中国证券报：从估值角度看，A股估值是否仍具吸引力？钱卫东：上半年A股虽然估值修复明显，但仍然处于历史相对低位，上证50、沪深300和全A指数的PE（TTM）分别为10倍、13倍和18倍左右，均处于2010年以来的20%分位数上下。换个角度来看，当前10年期国债收益率低于3.2%，整个市场隐含的ERP达到了2.6%，股市相对债市的吸引力仍处于相对高位。其次，相对国际市场，A股估值也处于低位，例如标普500处于22倍、欧洲STOXX50为17倍、富时100为18倍、日经225为16倍。所以，当前的配置价值会受益于两个核心趋势：一是实体投资回报率下行推动利率中枢下行，二是国内金融市场开放带来外资的持续流入。

2018年：“我们已变成真正使命愿景驱动的企业”没有人知道，马云辞任阿里巴巴董事局主席的想法是何时产生的。但是在2018年9月10日的那封名为“教师节快乐”的公开信中，马云写道，“这是我深思熟虑、认真准备了10年的计划。”消息宣布后的周一，阿里巴巴股价下跌3.71%，市值跌破4000亿美元。

方法虽然巧妙，不过双舰岛只是为了缩短了舰岛的长度，却造成两个舰岛间的人员无法相互走动，形成了孤岛化，这也是该舰的一个弊端，但也是一种无奈的妥协。这也说明了燃气轮机虽然先进，却不适合于用在航母上，其相对偏弱的功率和巨大的进排气管道严重制约了航母的布局，而多烟囱更给舰岛的小型化带来了很多的不利影响。（作者署名：浩汉防务/wind63）