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在城市大脑概念爆红后，一些原有的智慧城市厂商摇身一变也成了“城市大脑”。对此，闵万里表示：“不要挂着羊头卖狗肉，打着大脑的名义去卖硬件，去铺设更多的摄像头，去卖前端的安防设备这些东西”，闵万里指出，城市大脑要能够对整个城市进行实时、全面、全量的感知，并且调动手和脚做出行动，这是对城市的重新发明。“欢迎同行一起去证明这个未知的概念，但请不要把他变成一个‘营销词汇’”。

硅星人从业内了解到，就连特斯拉也曾栽在这上面。它向一家供应商购买配件，遭到通用汽车阻挠而失败。特斯拉产能一直无法提高，部分因为供应商与汽车巨头互相“勾结”，受到供货协议的控制，拒绝提供零配件，以此限制竞争对手的发展。特斯拉决定自己造零件，却也陷入产能过低、价格高昂的困境。

在“没票寸步难行”的那个年代，一张奶卡凝结了呼和浩特市民陈继华与哥哥的美好记忆，牛奶也在北京市民张爱华的脑海中打下了“奢侈品”的烙印。改革开放后，牛奶开始逐渐普及。从“没见过、没地儿买”，到种类丰富、购买便利，牛奶进入寻常百姓家。而这些变化又与国产乳企伊利的多个“第一”分不开。

该报告称，天嘉宜产生的危废（记者注：危险废物）类别主要为废矿物油（HW08）、油/水、烃/水混合物或乳化液（HW09）、精（蒸）残渣（HW11）、有机树脂类废物（HW13）、其他废物（HW49），实际日产生量约为11.022吨，其中固废实际产生量为8.02吨（334.17kg/h），废液实际产生量为3.002吨（125.08kg/h），前期按照环评要求进行委外处理，后期拟在本厂进行焚烧处理。

吉利选择入股马来西亚本土品牌宝腾，通过技术和平台导入的模式，不仅可以避开品牌短板，还可以通过东盟内部“零关税”政策快速拓展东盟市场。去年12月底，在吉利战略入股宝腾汽车18个月后，双方推出首款共同开发的新车宝腾X70。布局整车的同时，吉利还将在马来西亚打造自己的零部件产业链。“按照政府的要求，本地化率必须达到16%，但从成本和效率方面考虑，我们希望能够进一步扩大。”宝腾汽车制造总监杨昆亮谈到。目前吉利已经签约3批共17家零部件供应商。

2008年后我国在奶源建设方面积极提倡发展规模饲养，散户饲养奶牛的方式已不复存在。2018年6月国务院办公厅印发《关于加快推进奶业振兴和保障乳品质量安全的意见》，旨在实现奶业全面振兴。“票证时代”的奢侈品“那个时代票比钱管用，没票寸步难行。”提起早年那些紧巴巴的日子，现年60岁的呼和浩特市民陈继华总是感慨万千。