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来源 华大基因微博发布于2019年3月14日3月14日，我们起诉自媒体“金微”恶意侵害企业名誉权一案已正式开庭。我们向法庭提交了“14万中国人基因数据没有出境”的多项证据，请求法院判令被告金微本人立刻删除造谣文章，并公开道歉、赔偿损失。在庭审现场，金微方并未提供任何兹以证明我方涉及基因数据外流的充足证据。

与其他自主品牌不同的是，奇瑞遭遇挑战，一方面有整体车市下滑的原因，另一方面也是由于它自身仍处于转型阶段。2013年，奇瑞正式发布“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略，回归一个品牌。但转型并不容易，在过去的一两年，观致汽车出让股权、原总经理陈安宁离职、引入新股东计划流拍，奇瑞再造新品牌，更像一场豪赌。

三是制造业进一步扩大对外开放。今年新修订的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，在一般制造业领域进一步放开了汽车、船舶和飞机等外商准入门槛，并定出了对外资开放时间表。今年4月，习近平主席在博鳌亚洲论坛宣布进一步扩大对外开放的总体要求，大幅度地降低了工业产品的进口关税，对外开放取得了新的进展。

今年初，河内方面签发政府令，要求加速技术转让，尽快实施“工业4.0”进程，进而实现“2020年要为越南尽早基本建成现代化工业国奠定基础”的目标。但在不少人看来，越南这个目标过于雄心勃勃。美国《外交政策》曾总结作为一个国家的越南与中国广东一个省之间的“差距”：广东人口中约1/3来自外省，相比之下，尽管占越南人口65%的农村居民正为支撑制造业的城市化提供空间，但越南缺乏中国那种随时准备从事相关工作的数亿劳动力；广东人能享用四川的猪肉、长江粮仓的大米，但越南无法让世界最大水稻种植区之一湄公河三角洲沿袭珠三角高度城市化的道路，越南民众对农田依恋很深。难怪美国消费者新闻与商业频道称，“总体上看，越南仍是一个以稻米种植为主的农业国家。”

李先生告诉记者，如果中转机场可以提供中转联程服务，那样他不需要离开隔离区，就可以直接去下一个航班的登机口进行登机。但中转机场却拒绝了他的要求，让他必须先出隔离区，重新进行安检后再登机。“结果当我重新安检进入到隔离区时，眼见着第二个航段的航班挂出了停止登机的牌子，就在我眼前关闭了机舱门。”李先生无奈地说：“无奈之下我只好重新买机票，选择了另外一个航班去目的地开庭。但我作为一个律师，居然都找不到什么法律依据来维护我的合法权益，我明知道一定是机场方面和航空公司在衔接方面出现了问题，但我都不知道我是该起诉航空公司还是该起诉中转的机场。作为一个律师我都如此的为难，那么作为一个普通人将会面临何种的困境那是可想而知的了。同时我更担忧的是，如果我起诉了中转机场，那么作为机场所在地的法院是否会偏袒当地的机场，毕竟当地法院的法官们也需要从这个机场乘坐飞机。而如果我起诉航空公司，法官又是否能理解航空公司所提出来的那些专业术语呢？他们能审理明白吗？”

当事人应当在接到本处罚决定书之日起15日内持缴款码到财政部指定的12家代理银行中的任一银行进行同行缴款。逾期，将每日按罚款数额的3%加处罚款，申请人民法院强制执行。当事人如对本处罚决定不服，可在收到本处罚决定书之日起60日内向中国银行保险监督管理委员会申请行政复议，也可在收到本处罚决定书之日起6个月内直接向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。复议和诉讼期间，上述决定不停止执行。