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据记者了解到，自2018年5月，海联金汇陆续从银行等金融机构聘请大量金融背景高管进行业务创新，着力发展公司金融科技业务。一位知情人士告诉记者，但公司业务并没有太大起色。今年一季度，具有银联青岛分公司背景的赵振祥被引入公司，担任联动优势电子商务有限公司（持有支付牌照的主体，以下简称“联动商务”）董事长。今年8月，有北京第三方支付机构公司高管告诉记者，一直以互联网支付著称的联动商务开始大量开展线下收单业务。

“天时”是指当前A股市场回暖，在负面因素已经充分释放的情况下，后市大概率走好。目前上证指数在3100点左右，虽然年初以来已反弹不少，但从全球市场横向比较来看，A股估值还远远谈不上贵。从长远角度来看，此时是比较好的介入时点。“地利”则是睿远基金作为一家新成立的基金公司，没有任何历史包袱，而其制度设计、人员配备等在业内也属于顶级配置，具有强烈的后发优势。

无独有偶，江淮大众作为江淮汽车与大众汽车合资成立的一家新能源公司，一度被视为是具有重大划时代意义的行业标杆，但如今也进入“静默期”。2016年9月，在中德两国高层的背书下，江淮与大众双方签署合作备忘录，2017年5月合资项目获发改委批准，2017年6月正式签署合资协议、投资协议，新能源汽车项目随之开工，2017年12月江淮大众汽车有限公司成立，2018年4月发布合资品牌SOL（思皓），2018年5月首款产品思皓E20X下线。可以说，政策为江淮大众一路开绿灯，从公司筹备到首款车下线开仅仅花了一年多时间。

在关键的2018年到2019年，联动优势面对了哪些关键性的内外部环境变化？为什么去年以来进行的一系列人事和业务调整均未达到理想？这其中是否存在经营策略的失误？在市场快速变化的激烈竞争下，这家老牌机构将如何保住自己的优势？“金融派”改造未及预期

根据《上海市推进新一代信息基础设施建设助力提升城市能级和核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》（下称《行动计划》），到2020年上海率先完成“双千兆宽带城市”建设，移动通信网络和固定宽带网络双双实现千兆全市覆盖，第五代移动通信技术（5G）率先开展商用。

而金融科技业务自2018年以来开始出现大幅滑坡。由于2018年联动优势业绩对赌未完成，海联金汇当年对联动优势计提商誉减值准备 2.70 亿元（详见本报往期报道《增收不增利 海联金汇商誉减值2.9亿》）。2019 年上半年，联动优势实现净利润 0.45 亿元，同比减少 62%。