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2019年以来，丙烯市场整体走势相对低迷，价格重心环比有较为明显的回落。在经历了2016-2018年的持续上涨行情后，2019年丙烯市场低迷走势虽有预期，但幅度依然出乎预料。从具体行情来看，2019年至今，丙烯行情大致可以分为三个阶段。1-3月上旬丙烯价格重心持续高位回落。在此阶段，丙烯供应充足，国内工厂开工负荷高位，进口量创年内最高水平，下游需求也相对一般。诸多利空导致丙烯价格重心持续回落，并且在3月上旬跌至6400元/吨的年内最低价。

本版采写/新京报记者刘洋责任编辑：张玉2018年6月27日结束西宁南川动力电池工厂下线仪式后，比亚迪（01211）在电池领域又有了新的动作。7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作。

那些看似怪异的“地震云”，也是这个道理。波状层积云、透光高积云、絮状高积云……这些其实都是很普通和常见的云，每天都在世界各地的天空出现。但当它碰巧出现在某次地震之前，就会被人赋予特殊的“天兆”含义。在地震这样恐怖又突然的天灾面前，人类显得太过于渺小和无力，所以古往今来，人们都希望能有一种简单直接的方法（比如看云），来预先判断地震的出现，能让人们有机会逃脱厄运。

华南某大型公募市场人士表示，市场上一半以上的混合型基金是灵活配置型，该类基金在2016~2017年出现发行高峰，2018年二季度收紧。由于该类型基金仓位高度灵活，有的做成了偏股基金，有的做成了偏债产品，还有甚至成了“四不像”，不少新基金经理拿这类产品练手。监管层要求申报灵活配置型基金说明仓位调整依据，就是为了规范这种随意的状态。

“亚迪原来是高度垂直整合的，高度垂直整合有它的效率优势，但活力还不够，因此比亚迪过去一年提出了市场化的方向，大大提升公司内部的活力，最终使企业竞争力得以提升。在这一计划提出以后，比亚迪的电池、电机、电控等多种核心零部件得到很好的市场化。通过市场化提升公司的活力，也通过市场化提升行业的水平。电池的外部和内需实际上是可以协同的，通过规模化的效应把成本分摊。我们自己受益，我们的客户也受益。”王传福如此谈到。

另一方面，英镑/美元美元承压下挫，因市场基本消化了英国央行的加息预期。而有报道指出，中美双方愿意磋商来解决贸易争端，这为离岸人民币带来一定支撑。从技术上来看， 美指周二回调在94.15之上受到支持，反弹在94.60之下遇阻，收盘在94.49，意味着美元短线反弹后有可能保持回调的走势。如果美指今天反弹在94.65之下遇阻，后市回调的目标将会指向94.25—94.00。美指只要不跌破93.90的支持，就是美指良性的调整阶段。